La ripresa intensa del traffico aereo internazionale sta mettendo sotto pressione i sistemi logistici aeroportuali, con conseguenze economiche rilevanti per le compagnie. Nel 2025, su circa 5 miliardi di passeggeri, sono stati gestiti in modo errato ben 24 milioni di bagagli. Nonostante ciò, il tasso di valigie smarrite, danneggiate o consegnate in ritardo è diminuito del 23% rispetto al periodo precedente, come evidenziato dal Sita Baggage IT Insights Report 2026.
Secondo il report, ogni giorno circa 2.500 bagagli vengono persi definitivamente, mentre oltre 63mila risultano in ritardo o danneggiati. Questo fenomeno comporta un costo complessivo per il settore pari a 6,3 miliardi di dollari annui, con una spesa media di 260 dollari per singolo bagaglio. Un dato particolarmente significativo se confrontato con il profitto medio delle compagnie, che si attesta a soli 8 dollari per passeggero. Di conseguenza, un solo errore può annullare i ricavi di oltre 30 biglietti venduti, mentre cinque disguidi sono sufficienti a trasformare un volo in perdita.
Costi, cause e differenze regionali
I ritardi nella consegna rappresentano circa il 70% dell’impatto economico complessivo. Le spese sostenute dalle compagnie riguardano soprattutto le operazioni di recupero, reinstradamento e consegna finale dei bagagli. Nei casi di smarrimento definitivo o danneggiamento grave, la stessa percentuale di costi è legata ai risarcimenti ai passeggeri.
Le problematiche principali derivano dai trasferimenti tra voli, responsabili del 39% dei disservizi, in miglioramento rispetto al 41% dell’anno precedente. A livello geografico emergono differenze marcate: l’area Asia-Pacifico registra il miglior risultato con 3,41 bagagli mal gestiti ogni 1.000 passeggeri e un costo medio di 210 dollari. Anche il Medio Oriente mostra buone performance con circa 5 bagagli problematici ogni 1.000 viaggiatori. Al contrario, Europa e Nord America evidenziano criticità maggiori, con costi medi che raggiungono i 295 dollari per valigia, anche a causa di infrastrutture progettate per volumi inferiori rispetto alla domanda attuale.
Nonostante le difficoltà, il quadro generale resta positivo: rispetto al 2007, il tasso di smarrimento è diminuito di quasi tre quarti.
Il ruolo di dati e intelligenza artificiale
I progressi registrati non dipendono da una singola innovazione, ma dall’integrazione tra diverse tecnologie: condivisione dati in tempo reale, intelligenza artificiale per l’instradamento, sistemi biometrici e dispositivi connessi dei passeggeri. Come sottolinea Nicole Hogg, Portfolio Director Baggage di Sita, “la gestione dei bagagli si trasforma rapidamente da problema puramente logistico a evoluto servizio digitale”. I viaggiatori, infatti, richiedono sempre più trasparenza e tracciabilità.
Tra le soluzioni più efficaci emerge l’integrazione tra Find My di Apple e SITA WorldTracer, che ha ridotto del 90% i casi di smarrimento definitivo e migliorato del 26% i tempi di recupero. Inoltre, l’introduzione di Find Hub di Google ha potenziato la condivisione della posizione degli oggetti, mentre l’applicazione Auto Reflight ha consentito a Thai Airways di ridurre i tempi operativi da tre minuti a un secondo per bagaglio in nove aeroporti.
Secondo David Lavorel, amministratore delegato di Sita, “i dati e l’intelligenza artificiale permettono di sfruttare in modo ottimale le strutture che già esistono nei terminal”. Le piattaforme integrate, come il Total Airport Management, consentono infatti di gestire l’aumento dei passeggeri senza dover espandere fisicamente gli aeroporti, migliorando l’efficienza lungo tutto il percorso, dal check-in alla riconsegna dei bagagli.
A cura della redazione
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