Nella cornice del Museo Ara Pacis di Roma, è stato presentato il secondo Rapporto dell’Osservatorio SUNRISE, uno studio promosso da MOST – Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile che delinea l’evoluzione del settore automotive in Italia. Dall’analisi emerge che le ibride rappresentano oggi la scelta dominante per il 51% delle nuove immatricolazioni, mentre si osserva una crescita significativa delle formule alternative alla proprietà, come il noleggio e il leasing, che interessano ormai il 30% del mercato. Sebbene le intenzioni di acquisto per le auto elettriche siano raddoppiate raggiungendo il 12%, le vendite effettive rimangono stabili al 6%, segnalando un ritardo di 5 anni rispetto alla media in Europa.
Tendenze di acquisto e stato del parco auto nazionale
L’indagine svolta con l’Istituto Piepoli su un campione di 3.000 cittadini evidenzia che il prezzo rimane il fattore decisivo per l’acquisto, seguito dai costi di esercizio e dai livelli di sicurezza. Attualmente, i SUV costituiscono il 62% delle nuove vetture immatricolate, riflettendo una preferenza per veicoli più grandi e spaziosi, specialmente nelle regioni del Sud. Nonostante oltre il 40% degli italiani pianifichi di acquistare un veicolo entro i prossimi tre anni, persistono barriere per la mobilità a zero emissioni, come la carenza di infrastrutture e l’autonomia limitata; solo il 27% degli intervistati dispone infatti di un punto di ricarica domestico o sul posto di lavoro. Il parco auto circolante ha superato le 41 milioni di unità, ma il rallentamento delle nuove vendite ha portato l’età media dei mezzi a superare i 12-13 anni.
Economia della mobilità e prospettive istituzionali
Lo studio introduce un’analisi sul Total Cost of Ownership (TCO), coordinata dal professor Ennio Cascetta, la quale rivela che non esiste una tecnologia universalmente più conveniente: le auto a combustione risultano preferibili per utilizzi ridotti, mentre l’elettrico diventa competitivo per chi percorre molti chilometri e dispone di ricarica privata. L’onorevole Alessandro Cattaneo ha aperto i lavori dichiarando: Conoscere per deliberare: è questo il principio a cui mi rifaccio come legislatore. Per prendere le migliori decisioni servono dati, numeri e oggettività, auspicando un mix di tecnologie che includa biofuel e idrogeno. Gianmarco Montanari, direttore generale di MOST, ha aggiunto che: Il Rapporto SUNRISE mostra con grande chiarezza quanto il mercato dell’auto sia oggi attraversato da dinamiche complesse e spesso contraddittorie, sottolineando il ruolo dei dati robusti per guidare la transizione. Infine, Ennio Cascetta ha concluso osservando che: Le evidenze del Rapporto confermano che la transizione energetica nel settore automotive non è lineare né uniforme, richiamando la necessità di politiche flessibili e nuovi investimenti nelle reti di rifornimento energetico.
A cura della redazione
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